¿Cuánto le cuesta el aire de su mix de cajas?

La mayoría de los almacenes envían aire y lo pagan dos veces: en material y en flete. Así se calcula.

El aire tiene un precio: por triplicado

Cada centímetro de espacio vacío en la caja cuesta en tres puntos: demasiado cartón ondulado (material), demasiado volumen en el camión (flete, a menudo facturado por peso volumétrico) y demasiado material de embalaje en la cuota PPWR. Lo insidioso: ninguno de estos costes aparece en una factura concreta. Se reparten, y precisamente por eso pasan desapercibidos.

El cálculo: Δ de material por caja

Tomemos una caja que se llena, de media, al 60 % de su volumen. El 40 % restante es aire, pero el cartón del tamaño completo de la caja se pliega, se precinta y se paga igualmente.

En concreto: una caja de envío mediana tiene aproximadamente 0,4 m² de superficie de cartón ondulado. A 350 g/m² (canal C habitual) son unos 140 g de material por caja. Con una talla menos y una ocupación del 85 % en lugar del 60 %, se ahorran aproximadamente 25–30 g de cartón por envío. Con 500 envíos al día son más de 13–15 kg de cartón diarios que de otro modo habría que plegar, almacenar, pagar y eliminar. (Cálculo de ejemplo; los valores reales resultan de sus medidas y de sus datos de pedidos.)

Esta es la Δ de material: la diferencia entre la caja que se utiliza y la que justo bastaría.

Más tamaños de caja no son la solución

El reflejo es ampliar el surtido. Pero cada tamaño adicional cuesta espacio de almacenamiento, compras y complejidad en la estación de empaquetado. La cuestión no es «más tamaños», sino «los tamaños correctos»: ¿Qué cajas soportan la mayor parte de los envíos? ¿Cuáles son de cola larga (long tail): apenas se usan, pero ocupan surtido? ¿Cuáles pueden retirarse sin sustituto porque un formato contiguo cumple su función? Bastan tres categorías: conservar · revisar · retirar.

La doble palanca: flete y PPWR

Menos volumen significa dos veces menos costes. Primero, el flete: muchos transportistas facturan por peso volumétrico, es decir, se paga el espacio, no el peso. Segundo, la PPWR: menos material de embalaje por envío mejora directamente las cuotas y los informes. La misma optimización beneficia a ambos.

Cómo lo calcula xl0g

xl0g compara su stock de cajas con sus pedidos reales, no con suposiciones. Por caja: ocupación del volumen, Δ de material en gramos y una recomendación clara (conservar/revisar/retirar). El método de cálculo se muestra al lado, marcado como estimación hasta que xl0g haya recalculado su cartera de pedidos con el cálculo de embalaje.

El primer paso

No es necesario cambiar nada para verlo. Basta con calcular una vez su stock de cajas frente a un mes de pedidos reales: la lista de Δ de material indica al gramo dónde hay aire.

xl0g — Logística sin lagunas. Saber en lugar de adivinar.